CDPQ Infra confirme la mise en service de l’antenne Deux-Montagnes du REM en novembre

À la suite des essais dynamiques menés dans les derniers mois, CDPQ Infra et l’opérateur du REM, GPMMOM formé d’Alstom et AtkinsRéalis, confirment que la mise en service de l’antenne Deux-Montagnes pourra se réaliser en novembre 2025. La date précise sera communiquée dans les prochaines semaines en fonction de la marche à blanc, étape durant laquelle le REM est testé toute la journée, avec la fréquence et le nombre de trains reflétant le service réel, et qui représente la dernière phase avant la mise en service commerciale.  

La mise en service de l’antenne Anse-à-l’Orme se fera, pour sa part, au printemps prochain, afin de permettre à l’opérateur de gérer progressivement l’ajout d’embranchements et de voitures, sur un réseau qui passera de 17 km à 67 km une fois les trois antennes en opération. Avec l’ajout de l’antenne Deux-Montagnes en novembre, le réseau du REM en service atteindra 50 km, incluant 19 stations en fonction.

Cette mise en service en deux temps permettra par ailleurs à notre opérateur d’offrir un service fiable aux usagers, et aux équipes de poursuivre les essais en cours sur l’antenne Anse-à-l ’Orme, tout en permettant à l’ARTM d’assurer la mise en place des plans de rabattement vers les stations du REM.

Horaire de service pour l’antenne Deux-Montagnes  

Lors de la mise en service de l’antenne Deux-Montagnes, les horaires seront comparables à ceux présentement offerts sur le segment Rive-Sud :

• 5 h 30 : début du service sur l’ensemble du réseau
• Heures de pointe : fréquence aux cinq à sept minutes sur l’ensemble du réseau
• Hors pointe : de Brossard à Côte-de-Liesse, fréquence environ aux dix minutes jusqu’à 1 h 30
• Hors pointe : de Brossard à Deux-Montagnes, fréquence environ aux dix minutes jusqu’à 21 h 30  

Après 21 h 30, le service sera assuré par autobus grâce à nos partenaires, entre les stations Côte-de-Liesse et Deux-Montagnes. Cet horaire permettra de poursuivre les essais nécessaires à l’intégration de l’antenne Anse-à-l’Orme au printemps prochain.  

Gestion hivernale du réseau

Le contexte hivernal du REM a été entièrement revu par l’opérateur afin d’assurer un fonctionnement optimal durant la saison froide. La gestion du système de freinage hivernal des trains a été améliorée, ainsi que le fonctionnement et le réchauffement des aiguillages. Un plan de déneigement plus efficace a été mis en place et des équipements plus performants, ainsi qu’un plan de maintenance spécifique aux besoins hivernaux, sont prêts à être déployés dès les premières neiges.

De nouvelles responsabilités pour l’opérateur du REM

Au cours des derniers mois l’opérateur, GPMMOM, a entrepris un renforcement, toujours en cours, de sa capacité à intervenir sur le réseau et à maintenir des communications efficaces avec les usagers. L’opérateur a augmenté le nombre de ses employés dédié aux opérations et à la maintenance du REM. Dans les semaines à venir, il prendra également en charge l’ensemble des communications liées aux opérations du REM, que ce soit directement auprès des usagers, à travers les médias sociaux ou par l’entremise des médias.

Plan de rabattement mis à jour

Les services de rabattement offerts par nos partenaires vers les stations du REM qui seront ouvertes en novembre se feront de manière progressive :  

Pour Laval et la Couronne Nord :  

• la STL a déjà mis en place de nouveaux trajets permettant aux usagers de se rendre à la station Ste-Dorothée;  
• exo aura complété la réorganisation de ses parcours dès le 10 novembre prochain.

Sur l’Île de Montréal :  

• la STM a déjà en place des lignes d’autobus permettant aux usagers de se rendre aux stations du REM là où se trouvait une gare de l’ancien train de banlieue.

Citations  

« L’antenne Deux-Montagnes est attendue depuis longtemps. Nous sommes heureux d’en confirmer la mise en service en novembre. Nous travaillons sans relâche avec nos partenaires dans le but d’offrir aux usagères et aux usagers un moyen de transport structurant qui sera efficace pour les décennies à venir. »

Jean-Marc Arbaud, président et chef de la direction, CDPQ Infra

« Les derniers mois ont démontré l’engagement de nos équipes à se renforcer pour opérer un réseau de grande envergure et l’importance d’avancer par étapes. Cette approche nous permettra d’assurer une expérience de qualité, à la hauteur des attentes des usagères et usagers qui adopteront le REM à partir de novembre. »

Loïc Cordelle, directeur général, GPMMOM

« L’ARTM et ses partenaires sont prêts à accueillir ce projet majeur qui va transformer la manière dont on se déplace dans la région métropolitaine. Nous avons travaillé fort en amont pour que le REM s’intègre d'une manière harmonieuse au réseau existant. Nos équipes sont pleinement mobilisées pour que la mise en service du REM soit fluide, avec une transition efficace et un service de qualité pour les usagers. »

Philippe Dubé, directeur, Gestion de l’exploitation et des équipements, ARTM